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船舶电磁阀的结构和原理

发布时间:2022-03-02 15:47:11   来源:网络   点击:


电磁阀相信大家都不陌生:

 

它是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器,并不限于液压、气动。不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用,最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

下面这个原理和上面的动图大同小异:
 
再看一个很专业的解释,大家看的也许更明白(已翻译):

 
电磁阀原理上分为三大类:直动式、分步直动式、先导式。

一、直动式电磁阀

 

原理:常闭型通电时,电磁线圈产生电磁力把敞开件从阀座上提起,阀门打开;断电时,电磁力消失,弹簧把敞开件压在阀座上,阀门敞开。(常开型与此相反)

特点:在真空、负压、零压时能正常工作,但通径一般不超过25mm。

 

二、分步直动式电磁阀

 

原理:它是一种直动和先导式相结合的原理,当入口与出口没有压差时,通电后,电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起,阀门打开。当入口与出口达到启动压差时,通电后,电磁力先导小阀,主阀下腔压力上升,上腔压力下降,从而利用压差把主阀向上推开;断电时,先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件,向下移动,使阀门关闭。

特点:在零压差或真空、高压时亦能可动作,但功率较大,要求必须水平安装。

 

三、间接先导式电磁阀

 

原理:通电时,电磁力把先导孔打开,上腔室压力迅速下降,在敞开件周围形成上低下高的压差,流体压力推动敞开件向上移动,阀门打开;断电时,弹簧力把先导孔敞开,入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差,流体压力推动敞开件向下移动,敞开阀门。

特点:体积小,功率低,流体压力范围上限较高,可任意安装(需定制)但必须满足流体压差条件

 

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标签:船舶电磁阀结构原理