D661Z571C MOOG防爆伺服阀
发布时间：2022-08-24 19:43:51 来源：网络 点击：
MOOG防爆伺服阀D661Z571C是电液转换元件，它能把微小的电气信号转换成大功率的液压输出。其性能的优劣对电液调节系统的影响很大，因此，它是电液调节系统的核心和关键。为了能够正确使用电液调节系统，必须了解MOOG穆格伺服阀的工作原理。
MOOG伺服阀D661Z571C工作原理
给集成式控制放大器输入一个指令电信号（与阀期望输出的流量成正比）驱动先导级。于是，伺服射流管偏转并在主阀芯驱动面积两端产生压差驱动主阀芯移动。位移传感器测出主阀芯的实际位移（以与实际位移D661-...G....A 系列伺服阀中的集成控制电路是采用了SMD 技术和 24 VDC 供电的新型系列。
MOOG 伺服阀 R16KA1MONSX2 D633Z371B 2
MOOG 伺服阀 P60KA6MOVSX2 D634Z1022 2
MOOG 伺服阀 D664Z-P05JXNF6VSX5A 10
MOOG 伺服阀 D662Z4341K P02JXMF6VSX2-A 2
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MOOG 伺服阀 D952-2171 HPR18A1RKP032KE12H1Z00 4
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MOOG 柱塞泵 D952-2013/C HP-R18A1-RKP032KM28B1Z00 1
MOOG 穆格 D662Z4719B 1
MOOG 伺服阀 D683-4323 N03HDZO4VSM2-O 1
MOOG 穆格 D662Z4311K 2
MOOG 穆格 D684Z4116 1
MOOG_穆格_伺服阀阀D661Z571C的优点：
——超大流量阀体流到设计，并可选择使用X和Y口进行先导级外控、外泄。减小了D662-D665的阀芯驱动面积，从而具有以下优点：
1.改善了动态响应，使较小的先导级流量能驱动阀芯快速运动。
2.故障保险设计可使滑阀在短路，断电或者油源失压的情况下通过对中弹簧和做阀使主阀芯处于可未知的位置。
3.单级或二级先导阀控制。
功率级滑阀由单级或二级先导阀驱动。因此，D660系列比例伺服阀有二级和三级构造两种形式。二级比例伺服阀组主要运用在小信号时要求具有较高分辨率和较高动态响应的场合中。我们的伺服比例控制阀结合了快速响应的先导级、合理的滑阀驱动面积和集成电路板的功能，因此该产品拥有控制性能。
MOOG伺服阀D661Z571CDDV伺服阀的工作原理
一个电指令信号施加到阀芯位置控制器集成块上，电子线路在直线马达产生一个脉宽调制（PWM）电流，震荡器就使阀芯位置传感器（LVDT）励磁。经解调以后的阀芯位置信号和指令位置信号进行比较。阀芯位置控制器产生一个电流输给力马达，力马达驱动阀芯，一直使阀芯移动到指令位置。阀芯的位置与指令信号成正比。伺服阀的实际流量Q是阀芯位置与通过阀芯计量边的压力降的函数。
MOOG_穆格_伺服阀阀D661Z571C的优点：——超大流量阀体流到设计，并可选择使用X和Y口进行先导级外控、外泄。减
MOOG伺服阀D661Z571CD661至D665系列伺服比例控制阀,常规型号:D661-4697C,D661-4651,D661-4444C,D661-4023，D661-4538C,D661-4636等
D660系列伺服比例控制阀是应用于两通、三通、四通和五通的节流型流量阀。这些阀适用于电液位置、速度、压力或电液力控制系统，以及其他需要较高的动态响应要求的控制场合。长期以来，穆格一直致力于优化和改进伺服比例控制阀产品。穆格带伺服射流管先级（Servojet）的伺服比例阀降低了能耗，提高了阀的控制精度。该先级采用射流管原理，而射流管在各类穆格伺服阀中已有15年以上可靠使用的经验。
MOOG穆格伺服阀D661Z571C的分类
1） 按液压放大级数可分为单级MOOG穆格伺服阀，两级MOOG穆格伺服阀，三级MOOG穆格伺服阀。
2） 按液压前置级的结构形式，可分为单喷嘴挡板式，双喷嘴挡板式，滑阀式，射流管式和偏转板射流式。
3） 按反馈形式可分为位置反馈式，负载压力反馈式，负载流量反馈式，电反馈式。
4） 按电机械转换装置可分为动铁式和动圈式。
5） 按输出量形式分为流量伺服阀和压力控制伺服阀。
MOOG_穆格_伺服阀D661Z571C日常维护和保养：
——油路冲洗
目前航天使用的电液伺服阀，为适应航天型号重量轻、安装空间小、工作环境恶劣的需求采取集成、紧凑的结构设计，其中节流孔、射流盘等核心组件尺寸小，具有精密微小孔和微小型腔结构特征，如图3、图4所示，尺寸一般在0.10～0.80mm之间；阀套类零件则为精密深孔且具有通油环槽、密封槽结构，如图5所示；壳体类零件则多为形状复杂的异形槽、盲孔、斜孔、阶梯孔等。
MOOG 2 C0608941 电液伺服阀 G761-3005B
MOOG 1 C0356852 助卷辊伺服阀 D663Z4307K/P02JONF6VSX2-A
MOOG 1 C0356848 伺服阀 D661-4636 G60KOAA5VSX2HA
成品 MOOG C0409182 伺服阀 D634-554A/R40KO2F3NSP2带插头
成品 MOOG C0605904 伺服阀 D661-5338/G65JOAO6VVB0-Q
铝 MOOG C0322772 伺服阀 D765-1603-5 S38JOGMGUSX0
铝合金 MOOG C0322773 伺服阀 D765-1048G-5 S63JOGMGUSX0
MOOG 6 C0360475 伺服阀 Type: D661-4640G60KXAA5VSX2HA
MOOG 2 C0330050 比例伺服阀 D661-4033P80HAAF6VSX2-A 带插头
MOOG 2 C0305948 比例伺服阀 D633-538B
0:00:00 个 C0499507 板子 G122-202A001
MOOG 8 C0474543 放大器 G123-815A001
MOOG穆格伺服阀D661Z571C系统的结构设计：
汽轮机调速系统的结构对抗燃油的使用寿命有直接的影响，因此，系统设计应考虑以下因素：
1）系统应安全可靠。抗燃油应采用独立的管路系统，以免矿物油、水分、等泄露至燃油中造成污染。系统管路中尽量减少死角，以利于冲洗系统。
2） 油箱容量大小适宜，油箱用于储存系统的全部用油，同时还起着分离空气和机械杂质的作用。如果油箱容量设计过小，抗燃油在油箱中停留时间短，起不到分离作用，会加速油质劣化，缩短抗燃油的使用寿命
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